Du kannst bereits fahren. Das Coaching festigt deine Selbstständigkeit, hilft bei einem neuen Trick oder zeigt dir, wo du dich in den Wellen von Le Morne positionierst.
Der genaue Inhalt wird nach einem Gespräch über dein Level und anhand der Bedingungen festgelegt.
Auf flachem Wasser isolierst du die Bewegung. Im Chop setzt du sie anschließend im echten Fahren um.
One Eye bleibt ein eigener Schritt und kommt nur nach einer Einschätzung von Fahrer und Bedingungen infrage.
Für diese fortgeschrittenen Sessions gibt es derzeit kein Bordmikrofon im Helm. Die Betreuung ist deshalb anders organisiert:
Eine Person kann Toeside oder Höhe laufen üben, während die andere Transitions oder das Directional Board festigt. Wenn der Abstand oder die Bedingungen das Format ineffizient machen, schlägt das Team zwei koordinierte Zeiten vor.
Beim fortgeschrittenen und Wellen-Coaching fährt der Lehrer mit dir. Vor dem Start werden Ziel und Zone festgelegt, auf dem Wasser beobachtet er dich und zwischen den Runs gibt es eine kurze Auswertung. Für dieses Format wird derzeit kein Bordmikrofon versprochen.
Ja, wenn beide Ziele zur Zone und zu den Bedingungen passen. Eine Person kann Höhe laufen oder Toeside üben, während die andere an Transitions oder Positionierung arbeitet. Das Team bestätigt das Format vorab.
Du solltest in beide Richtungen fahren, Höhe laufen, dein Material selbst handhaben und einer markierten Zone ausweichen können. Zuerst übst du auf einem Directional Board und in einer passenden Zone, bevor Manawa infrage kommt.
Nein. Der Zugang hängt von deinem tatsächlichen Level, Swell, Wind und Verkehr ab. One Eye wird erst nach einer Einschätzung und mit geeigneter Betreuung und Sicherheitsplanung erwogen.